Als u eerst het loopvlak installeert en vervolgens het stootbord plaatst, zal het stootbord de stabiliteit van het loopvlak vergroten door de achterkant van het loopvlak vast te houden; dan zit het niet alleen op de nagels en lijm. Dit kan theoretisch van belang zijn als er twee volwassenen tegelijk voor dezelfde trap zijn, vooral als ze de trap rennen . Als u de riser eerst laat gaan, wordt het zo dat er niets aan de achterkant van het loopvlak is dat het helpt om het vast te houden, en met voldoende kracht stelt de natuurkunde dat het traptrede in feite kan 'zien' aan de bovenkant van de rand eronder de hele trap zou omhoog kunnen komen.
Dit zou waarschijnlijk niet moeten gebeuren als er voldoende spijkers en lijm worden gebruikt, maar ...
Ik zou liever het zwakste punt maken de eigenlijke neus van het loopvlak (de neus zou afbreken) in plaats van het risico te lopen dat de hele trap omhoog komt. Op een gegeven moment, hoe goed je de trap ook installeert, als je genoeg gewicht op de voorkant van de neus zet, zal er iets bezwijken. Wat u moet beslissen, is wat zou moeten geven? Door de riser op het loopvlak aan de achterkant van het loopvlak te plaatsen, zou het waarschijnlijk zo zijn dat in plaats van dat het hele loopvlak opklapt, een deel van het loopvlak (vermoedelijk de neus) gewoon zou afbreken. Ik denk dat het op dat moment een soort van zes van de een is, een half dozijn van de ander, want hoe dan ook, je hebt een kapotte trap. De echte vraag, waarop ik geen antwoord heb, is welk ontwerp meer gewicht kan hebben voordat het het begeeft. Mijn gevoel zegt dat het plaatsen van de riser over de trap meer gewicht zou hebben.
Ik heb ook gezien dat mensen de achterkant van het loopvlak en de onderkant van de riser schuin afsneden zodat de hoeken op één lijn liggen met elkaar (het stootbord bevindt zich nog steeds bovenop het loopvlak, maar het loopvlak loopt door tot aan de achterkant van het stootbord). Ze legden de verklaring af dat dit een mooiere verbinding / naad geeft. Dat lijkt mij de beste van alle werelden.