Het bedradingsprobleem is geen kwestie van trots, netheid of wat dan ook ... het is een veiligheidsprobleem . :)

Bij het servicepaneel (ALLEEN BIJ HET SERVICEPANEEL - ENORM BELANGRIJK) is de neutrale stroomrail met aarde verbonden. Je zou de aardingskabel en neutraal moeten zien verbonden met dezelfde bus (de neutrale busbar). Op basis van uw beschrijving klinkt het alsof uw panelen correct zijn bedraad. Het ziet er gewoon niet "goed uit" op basis van hoe het andere paneel is samengesteld. Ik kan volledig begrijpen hoe dit vanuit een gezond verstandperspectief onjuist kan lijken.

Echter, elk subpaneel na de primaire service vanaf daar MOET een geïsoleerde neutraal hebben. Hecht NOOIT neutraal aan aarde in een onderpaneel.

Waarom is dit? Wanneer u neutraal met aarde in een subpaneel verbindt, creëert u een potentieel parallel pad voor stroom die via aarde (aarde) terugkeert. In het geval van een storing heeft uw aardgeleider de rol van het retourpad voor stroom op zich genomen en nu is alles wat u hebt geaard (subpaneel, apparaten, metalen armaturen, enz.) Naar dat subpaneel, nu heet. / p>

Het enige dat nodig is, is een reeds bestaande fout, één regenbui of natte voeten, wat dan ook ... en je raakt iets energieker aan - en je doet de 60 cycli shuffle.

National Electrical Code 2014

Artikel 250 Aarding en verbinding

II. Systeemaarding

250.24 Aarding door service geleverde wisselstroomsystemen.
(A) Systeemaardingsaansluitingen. Een lokaal bedradingssysteem geleverd door een geaarde wisselstroomvoeding moet bij elke service een aardelektrodegeleider hebben die is verbonden met de geaarde servicegeleider in overeenstemming met 250.24 (A) (1) tot (A) (5).

( 1) Algemeen. De aardingselektrodegeleiderverbinding moet worden gemaakt op elk toegankelijk punt vanaf het belastinguiteinde van de bovengrondse servicegeleiders, serviceafval, ondergrondse servicegeleiders of service lateraal naar en inclusief de terminal of bus waarnaar de geaarde servicegeleider is aangesloten op de service-ontkoppelingsmiddelen.

Dit betekent dat de geaarde (nulleider) van de service moet worden verbonden met aarde, en dat de verbinding kan worden gemaakt door de nulleider te verbinden stroomrail naar de aardelektrode.

(5) Aardingsverbindingen aan belastingzijde. s trong> Een geaarde geleider mag niet worden verbonden met normaal niet-stroomvoerende metalen delen van apparatuur, met aardingsgeleider (s) van apparatuur, of opnieuw worden aangesloten op aarde aan de belastingszijde van de dienstonderbreker, tenzij anders is toegestaan ​​in dit artikel.

Dit betekent dat de geaarde (neutrale) geleiders alleen mogen worden geaard bij de hoofdschakelaar.

Als het hoofdservicepaneel zich toevallig op dezelfde plaats bevindt als de geaarde (neutrale) geleider is verbonden met de aardelektrode, dan is er geen probleem met het mengen van aardingen en neutralen op dezelfde verzamelrail (zolang er een passend aantal geleiders is die onder elk lipje eindigen). Als de twee busbars niet zijn aangesloten; zoals ergens anders het geval zou zijn dan de hoofdontkoppeling ( uitzonderingen bestaan ​​), dan kun je ze niet combineren.

Merk op hoe de geaarde en geaarde busbars zijn verbonden in het hoofdservicepaneel. Dit betekent dat; elektrisch gezien kunnen ze worden beschouwd als een enkele busbar. Dit betekent dat zowel geaarde (neutraal) geleiders als aardingsgeleiders voor apparatuur op beide stroomrails kunnen worden afgesloten.

In het subpaneel worden de stroomrails gescheiden gehouden. Dus geaarde (neutraal) en aardingsgeleiders van apparatuur kunnen niet worden gemengd.

Je kunt gewoon de bus gebruiken die het gemakkelijkst te bereiken is in het hoofdpaneel, omdat ze met elkaar zijn verbonden, ofwel met een grote draad, of ze kunnen fysiek hetzelfde stuk metaal zijn.

Dat wezen zei, elke elektricien die trots is op zijn werk, zal ervoor zorgen dat alle neutrale kleuren naar de ene busbar lopen en de aarding naar de andere.

Ook zorgt het ervoor dat je later kan een nieuw paneel toevoegen als het hoofdpaneel, waarbij het oude hoofdpaneel als een subpaneel wordt gebruikt zonder veel herbedrading.

De bedrading van uw paneel begint misschien netjes gekleed, maar na een paar wijzigingen zal dat niet zo zijn. Ik heb nu alle 4 de zijden bedrading en een subpaneel, en ik blijf nu zo voorzichtig mogelijk bedraden; dus Ground en neutraal gaan samen op de dichtstbijzijnde bus.

Als je zowel neutraal als aarde aan aarde, of beide aan nutsgrond (AKA neutraal) verbindt, heb je het doel van redundante aardingspaden verslagen. Je hebt in feite de faalkluis verwijderd door ze te combineren en te plaatsen op één been / grond.