U heeft gelijk dat het een goed idee is om teflon-tape te gebruiken op de schroefdraadfittingen, maar er is geen afdichtmiddel vereist of geadviseerd op het snelkoppelingsgedeelte zelf. Deze zijn ontworpen om af te dichten met interne O-ringen.

Er zijn meerdere soorten snelkoppelingsfittingen voor luchtleidingen die op het eerste gezicht op elkaar lijken, maar niet noodzakelijk compatibel zijn. Het is zeer waarschijnlijk dat u twee incompatibele typen heeft aangesloten, waardoor er een lek is ontstaan. Dit komt heel vaak voor.

De twee "hoofd" -typen worden vaak "automobiel" en "industrieel" genoemd, hoewel elk subtypen kan hebben die typisch letteraanduidingen zijn, bijv. Industrieel kan M, H of G zijn. Er is ook een type met de naam ARO en een met de naam Lincoln, maar deze komen iets minder vaak voor (althans op de Amerikaanse consumentenmarkt).

(afbeelding van Legacy Manufacturing)

De documentatie voor uw luchtcompressor kan precies aangeven welk type fitting u heeft. Ga anders naar de plaatselijke big-box-winkel met je mannelijke koppeling die lekt, en zoek naar een vergelijkbare, maar iets andere mannelijke koppeling om te proberen.

Legacy Manufacturing heeft een zeer informatieve gids over de evolutie van de verschillende soorten snelkoppelingen met een opsomming van de gangbare typen die worden gebruikt, met enkele afbeeldingen van elk.

Milton Industries heeft ook een document gepubliceerd. die kunnen helpen bij het identificeren van het type stekker dat u heeft, hoewel hun letteraanduidingen mogelijk niet exact overeenkomen met die van andere fabrikanten.

Als je een fitting niet goed bevestigd krijgt of de maat niet heeft, zal de lucht zeker zijn weg vinden. Soms is ervoor zorgen dat er geen opgebouwde druk is en is het gebruik van een sterke hand vereist voor sommige gereedschappen, omdat we soms kunnen denken dat we de aanpassing helemaal hebben, terwijl dat in feite niet het geval was. Af en toe, bij het luchten van mijn banden, als ik moe was of uitgeput was na een lange dag, hoorde ik lucht uit de klauwplaat lekken en realiseerde ik me dus dat ik wat meer kracht / voorwaartse druk moest gebruiken met de klauwplaat. Hetzelfde geldt voor het aansluiten van een slang, soms moet je ervoor zorgen dat je het hulpstuk helemaal terugtrekt en open houdt totdat de betreffende onderdelen op hun plaats zitten, doorspoelen en vastzitten, voordat je een goede verbinding kunt maken.

Door een O-ring in de fitting te plaatsen, stopt het lekken tussen het uiteinde en de snelkoppeling. Hierdoor kunt u ook een industrieel (type D) uiteinde gebruiken met een automotive (type C) Quick Connect-stopcontact. Het heeft voor mij vele malen in een mum van tijd gewerkt.

Ik kocht mijn Campbell Hausfeld professionele luchtcompressor, luchtslang en fittingen in 1995. 4,5 pk elektromotor en een tank van 20 gallon. Ik gebruikte pijpdope op mijn fittingen voor mijn luchtgereedschap en voor de luchtslangen. Ik heb nog nooit een lek gehad.

Als je snelkoppelingen hebt bij een grote bouwmarkt, zijn er verschillende soorten. Het kan lonend zijn om degene op de compressor te vervangen door de andere die u hebt gekocht, om er zeker van te zijn dat ze allemaal overeenkomen.

Hé, heb je geprobeerd de snelkoppelingsconnector vast te draaien met een sleutel ?? Dat zou moeten werken en een deel van de teflon-tape. U moet alle verbindingen met een sleutel vastdraaien.