Zo zou het moeten werken. De boor is zo ontworpen dat minder druk op de trekker betekent dat er minder kracht naar de boor gaat. Het zou de bestuurder kunnen beschadigen als je het gedurende een extreem lange periode in die staat zou houden van proberen te draaien en falen, maar niet als het tijdelijk is zoals je beschrijft.

In kort - goede vraag, maar je maakt je te veel zorgen. :)

Oh - ja - trouwens - eigenlijk is dit is waarvoor het ontworpen is - precies zo. Het is ontworpen om koppel uit te oefenen op bouten en schroeven en boren.

Ik weet dat er een antwoord is gekozen, maar ik denk dat de mensen hier een slagschroevendraaier en een slagboormachine

verwarren het Bosch-model waar hij het over heeft, verwijst hij naar een hamerboor - kennelijk is klopboormachine hoe ze ze in het VK noemen.

Ik heb die boormachine niet gebruikt, maar het lijkt me vreemd dat de motor zou blijven draaien terwijl de boorkop / bit tot stilstand kwam. Bij elke oefening die ik heb gebruikt, loopt het hele ding vast als je iets probeert te draaien, maar het heeft niet genoeg kracht.

Het klinkt alsof je hebt wat we in de VS een "hamerboor" noemen. Als dat zo is, zou ik de "hamer" (of "impact") -functie uitschakelen bij het aandrijven van schroeven.

Ik denk eigenlijk dat wat er gebeurt, is dat de koppeling precies werkt zoals ontworpen. Zie de blogpost die we erover hadden op deze site: http://diy.blogoverflow.com/2012/04/clutches-torque-and-you/