Als u een product gebruikt dat algemeen bekend staat als anaëroob draadborgmiddel, voorkomt u de rotatie van het bevestigingsmiddel, tenzij dit met een sleutel wordt gedaan. Locktite ™ is zo'n merknaam, hoewel er veel andere namen in overvloed zijn. Gebruik de rode versie niet, want deze is bijna permanent en vereist een intense hitte om vrij te komen. Blauw is medium en houdt goed vast onder trillingen, terwijl groen als een lage sterkte wordt beschouwd. Voor uw toepassing zou men verwachten dat zelfs groen goed zal werken, hoewel het naar mijn ervaring zeldzaam is om het op de plank te zien. Schroefdraadborgmiddel in rood en blauw is verkrijgbaar bij de meeste auto-onderdelenwinkels en zeker in een goed gevulde ijzerhandel.

Tot ik de Loctite-pagina las, wist ik niet dat er ook paars threadlock.

Zoals aangegeven in de tekst van de website, wees voorzichtig bij het selecteren van het product. De kleur van de verpakking / fles is geen goede indicatie van de houdkracht.

Het antwoord is simpel: Borgring.

Het ziet eruit als een sluitring, maar is gespleten en licht gebogen om een ​​veercompressie te vormen tegen beide oppervlakken en ze aan elkaar te vergrendelen. Vandaar "borgring." Er zijn verschillende soorten borgringen (ik verwijs technisch naar een "splitring"). De gespleten ringen komen het meest voor.

Ze zijn eenvoudig, goedkoop en effectief.

Bekijk het Wikipedia-artikel over sluitringen (of Google) voor afbeeldingen van gespleten sluitringen. Ze zijn verkrijgbaar in bijna elke winkel met een gangpad met hardware.

Een nog goedkopere oplossing zijn borgmoeren, die anders zijn dan nyloc-moeren.

Borgmoeren zijn gewoon tweede moeren die tegelijk met de hoofddragende moer worden vastgedraaid.

Dan je verzet je tegen de twee moeren door ze tegen elkaar aan te draaien.

Borgmoeren zijn vaak dunner, en vreemd genoeg kosten ze meer dan normale moeren, dus het is volledig werkbaar om twee normale moeren te gebruiken die samen op de stang zijn geschroefd.

Deze techniek wordt gebruikt bij fietswielen, waarbij één moer een lagerloopring is en de buitenkant op zijn plaats wordt gehouden met een dunne borgmoer. De enige dure professionele fietsen in het afgelopen decennium zijn hiervan weggegaan, het overgrote deel van de fietsen gebruikt dit nog steeds.

De wiellagers van mijn auto worden op hun plaats gehouden door twee 2 1/8 "moeren, die in deze kwestie tegen elkaar zijn geklemd.

Hier is een nyloc-moer

en hier is een borgmoer - zoals je kunt zien is deze vrij dun.

Post fantastisch, je enige keuze is schroefdraadborgmiddel zoals Fred beschrijft, of eigenlijk, elke soort lijm zal het doen, misschien zelfs nagellak.

Voormontage, u gebruikt

• twee moeren, en zet ze vast door ze in tegengestelde richting te draaien zodat ze binden.
• "Nylok" of andere bindmoeren. Dit is echter een nachtmerrie om in elkaar te zetten, omdat ze niet gemakkelijk zullen draaien, en je moet ze nogal ver draaien ... Al die tijd worstelen om de draadstang stevig vast te houden zonder de draden te beschadigen (waardoor het onmogelijk zou zijn om ze te demonteren).
• buis of buis als een huls rond de draadstang, waardoor u de schroeven kunt aandraaien, waarbij de hulzen in compressie worden gezet die de moer bindt. De buislengtes bepalen natuurlijk de afstand en zijn niet verstelbaar.

Mijn voorkeursoplossing is om borgmoeren te gebruiken, die een nylon inzetstuk hebben dat de moer vastgrijpt.

Of, zoals fred_dot_u al zei, Loctite.

Een simpele klodder doorzichtige siliconenkalk is ook voldoende. Breng het aan waar de schroefdraad van de staaf de bestaande moer verlaat.

Ik had deze situaties vaak, vooral bij het installeren van professionele lichtapparatuur. De beste (en goedkoopste) oplossing die ik vond, was het toevoegen van een tweede moer.

Eerst gebruik je je eerste noot om de gewenste afstand te vinden, daarna krijg je je tweede noot naar deze locatie. Terwijl u de eerste moer op zijn plaats houdt met een sleutel, draait u de tweede moer vast met een andere sleutel.

Of, na de installatie, boor een klein gaatje door de moer en de stang en plaats een borgpen of draad in het gat. Zie Haarspeldvergrendelingspin. Het probleem zal zijn om er een te vinden die klein genoeg is. U kunt later opnieuw boren als u de configuratie verandert (of overschakelt op nylon moeren).

Ik vermoed dat ze niet op een merkbare manier zullen bewegen.

Het hangt van veel dingen af, zoals trillingen en kracht, waartegen de moeren weerstand bieden.

Ik zou willen voorstellen om het gewoon te laten staan. alleen en kijken of je iets te repareren hebt.

Gebruik een 1/4 inch kabelbinder om de draden onder de moer vast te pakken.